那是怎么回事,Chery汽车增长速度不畅的故障检查

汽车维修师傅将车子开回店面,检查汽油泵油压,发现油压低于正常值。于是汽车维修师傅基本确定,是汽油泵的问题,我们来看一下拆开后的汽油泵。

检查分析:调取故障码显示:①发动机ECU的34、35号脚接线断路。②蓄电池失效。由电路图得知,34脚为发动机ECU的主接地线,35脚为发动机ECU的12V供电输入端,故初步以为是发动机ECU供电线路存在接触不良的地方。于是先检查34号脚主接地线、35号脚供电熔丝及发动机ECU主继电器,发现晃动发动机ECU主继电器时可偶尔听到其触点断开的声音。遂打开ECU主继电器发现其有受潮的迹象,触点烧蚀。更换该主继电器后试车,虽有好转但仍加速不畅。调取故障码无输出,且各传感器和喷油器均工作正常,但发现燃油压力在故障出现时远低于标准压力,故断定燃油供给系统有问题。检查汽油滤清器、油压调节器和汽油泵,发现故障出现时汽油泵转速有波动,说明汽油泵工作不正常,原因可能是汽油泵本身有问题,也可能是汽油泵线路接触不良。先检查汽油泵供电线路,测量时发现汽油泵继电器输出电压不稳,遂拔下该继电器并打开检查,发现其线圈已受潮,触点烧蚀。

⒈发动机积碳

我们的汽车发动机在我们使用了之后熄火停放时发动机的气缸内温度在100度左右,那么这个温度就会将我们起火的发动机内的积炭烤干

而在我们第二天启动汽车的时候,这些干的积碳就会把我们启动时喷入其缸内的燃油给吸收掉一部分在积碳内,所以就会导致我们第一次启动喷入发动机内的燃油不够而导致熄火,然后第二次再重新启动才能顺利启动发动机

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故障排除:更换汽油泵继电器后试车汽车配件网分析汽车配件网报道,发动机运作恢复正常。

四,喷油嘴,进气管道可能积碳。

积碳会使汽车无法启动,怠速抖动,清洗后即可解决问题。

以上就是我简单总结的几点原因,希望对你有所帮助!

汽车第一次打火打不着,第二次就行了,且电瓶和火花塞刚换过。对于这种情况一般多见于使用四年以上的车,或行驶七万公里以后的车。我将日常维修中常见的三种情况分享给大家,希望能帮到大家。

①油泵故障,大家都知道在燃油泵泵芯上有泄压孔,由于油泵正常工作时供油压力在2∽3.5个压,当燃油系统压力过高时通过泄压阀泄压至正常压力范围,以便保护燃油系统零部件。平时我们熄火后不论停放时间长短,供油系统管道内的油压都会保持在正常压力范围内,以便于车辆下次启动时油压充足。当泄压阀损坏时,我们车辆熄火后供油系统的燃油又流回油箱,我们打车时油泵泵油压力并未达到正常压力,所以再打一次时供油压力有所增加,车辆就能正常着车了。

故障现象为车辆熄火时间短了一切正常,但停车超过四五个小时后或十几个小时后再打车,第一次不着车,但反复开关钥匙后一打即着。

解决办法换新燃油泵。

②节气门、怠速阀及喷油嘴脏堵。

故障现象,对于节气门、怠速阀脏堵的车,一般启动时不踩油门不好着车,着车后怠速低易熄火,轰几脚油门就正常。喷油嘴脏堵时启动不易着车,且行驶中加速无力。

解决方法:清冼节气门、怠速阀或喷油嘴。

③点火底座损坏,这种故障常发生在微型面包车及轻型小货车上。由于长期反复拧钥匙打车熄火,时间久了致使点火底座磨损造成接触不良。

故障表现为打车时钥匙拧到头,启动机转车辆不着车,但在松手回钥匙时车辆却突然起动成功,有时多次打车才能着车。

解决方法,换新点火底座。

综上几点,我认为题主所描述的情况为第①种。

大家好,我是风子,一个汽车修理工,上面所说的问题也是我们工作当中常见的问题,通常我们把这个问题归为启动困难下面我就从我们日常处理的方式来讲解一下。

1、检查火花塞。看火花塞得点火情况,燃烧情况。火花塞的点火能量直接影响缸内燃烧,所以会影响启动。所以我们第一个会检查火花塞。

2、清洗喷油嘴。喷油嘴的雾化情况不好,同样也影响燃烧,会造成启动困难。喷油嘴的一大功能就是雾化燃油,使燃油充分燃烧。

3、检查燃油压力。这个燃油压力不足,供给不畅也会造成喷油量不足影响启动。燃油滤芯堵塞或燃油泵上的压力阀泄压,造成燃油管路中的燃油泄压,每次启动是重新建压。这个是最重要也是最容易忽略的地方。

4、碳罐电磁阀。这个容易忽略的地方,碳管电磁阀是控制油箱内的燃油蒸汽进入发动机内燃烧。如果过多的燃油蒸汽进入到发动机内,会完成混合色过浓,引起启动困难。

5、积碳过多也会造成启动困难。这个是最难处理的。自然吸气的车,在8万公里以内,正常使用的话,积碳影响不会很大,缸内直喷涡轮的发动机8万公里的积碳要较自然吸气严重些。

修车是遵循先易后难,从在到内的排查法。在没有确诊问题的情况下不宜大拆大搞,弄不好反而伤车。

我是风子修车,如果你在用车、养车方面有疑虑欢迎关注私信我。我将尽我所学为你解答

汽车维修师傅随后拆下火花塞进行检查,发现火花塞已经被汽油给呛死,于是清洗火花塞,将气缸内的汽油吹干后重新安装,试车,车子启动正常。但这时汽车维修师傅发现,汽车急加油时有类似“放鞭炮”的声音,开车上路时车子出现加速无力、发动机抖动现象,这时怎么回事?

华夏汽配网获悉, 故障现象:在加速阶段中,发动机转速有时不能相应加强,反而运作不畅,甚至熄火。该车曾清洗过节气门体,更换火花塞,但故障仍旧。

第二次能打着说明点火油路能正常工作,胖哥教大家一个办法,可以先尝试判断故障点,不要着急维修更换部件。

胖哥分析故障

主要考虑是汽油泵泄压或者汽油芯堵塞。

判断方法

汽油泵泄最明显的是早晨凉车不易启动、多开关几次钥匙让油泵建立压力才可以一次点火就成功。如果一次打火不着车,需要打几次才发动。 下次启动前我们先开钥匙门停5秒钟,关掉钥匙停5秒钟在开,反复3-4次再发动一次,可以发动着车说明是汽油泵歇压。车速高速行驶时感觉加不上油,速度跑不上去。

解决方案:

更换汽油滤芯,检查油泵压力。正常行驶3万公里后胖哥建议更换汽油滤芯。更换汽油泵芯,不是油泵总成。

胖哥总结:这只是其中一种故障,还有冷车混合气太稀也会造成启动困难等。

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这个问题是汽车故障问题,像这样的一次打不着,再打火又可以的话,算是一种软故障了,这样的问题相对来说还是很让人讨厌的,因为这样的情况并不是每次出现,所以这样说,那就是当车是热车的话就不会有这样的问题,而当车是冷车的时候,可能每次可以复现,这就是它比较麻烦的地方了。小编来简单说一下,有的可能不太准确。

首先就是发动机的润滑问题,这个要看一看的,因为可能就是发动机的润滑系统有了问题,造成汽车首次点火不能成功,阻力过大,而当第一次点火之后就不一样了,虽然点火不成功,但是对于发动机来说起到了一个润滑作用,就是把润滑油带了起来,之后就可以正常点火了,这是一个查看的地方,一般不会出问题,出了就不是太小的问题了。

还有就是发动机的积炭问题了,这个可能是师傅最先想到的,一般会加添加剂进行清净一下,或是清气门。

其次就是油管里有气泡,油路封闭有问题,造成油回流到了油箱里了,油管里有一段是空的,点火第一次只是把油引了上来,但是空油管造成点火不成功,这个要看一下是不是油路老化了。更换一下。修理师傅一般都会说这叫油路减压。

因为这位朋友是刚换了火花塞的,所以这个问题就可以排除了,基本上就是这些了,可能还有其它方面的,小编也考虑不了那么全面了,仅供参考吧。

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回顾总结:交车时客户反映不久前曾清洗过发动机,由于清洗发动机而引发发动机ECU主继电器与汽油泵继电器内部受潮而损坏,由此建议车主切勿用水清洗发动机。

可能问题

汽油泵的油压不知道有检查过吗,汽油泵的泄压阀是否损坏,泄压阀的损坏直接导致车辆在停放时间,油路的汽油会倒流,这样第一马达就会造成汽油及时的提供不到发动机,所以也就第一马达发动不着。

有的发动机是有高压油泵的,这个性质和汽油泵的原理差不多,所以还是得检查汽油的油路问题。

汽车维修师傅更换汽油泵后试车,一切正常。客户接车后第三天,汽车维修师傅进行回访,车主反映车子使用中无任何故障出现。国合快车汽车服务小编提醒,油质不佳、汽油滤清器长期不更换容易引起油泵堵塞、损坏等问题。所以,定期更换汽油滤清器、清洗汽油泵也是非常重要的。

⒉油泵

首先讲一下为什么油泵也会导致这个问题

因为我们汽车在停放一段时间之后,油泵需要有一个保持压力,就是需要保持我们燃油轨道内存在一定的燃油压力,来让我们在上车启动发动机的时候,喷入气缸内的燃油有足够的压力响应

那么如果油泵出现问题之后,可能在我们停放时,汽油油压会慢慢的流回到油箱中,这就会导致我们第一次启动的时候,其实燃油供给系统还在建立油压,第二次启动时才能顺利启动

那么判断是不是油泵的故障方法也非常简单,我们在启动时多开关几次点火开关,而不启动发动机,这样就能够让我们的燃油系统建立油压,然后再启动发动机,如果这次能够一次启动,那么就说明是油泵的故障了

谢邀,启动不行多半是油泵或者火花塞的问题,一个是提供可燃物,一个产生火花,所以通过这两个方向多检查一下,基本上就能解决了!另外,天气冷了,启动前应该按照钥匙门顺序旋转,从LOCK-ACC-ON-start,这样给予电机充足的准备时间!也延长部件使用寿命!

另外,一般情况下,车辆冬季冷车启动后原地热车2分钟左右就可以上路行驶,只是要注意一定要低速行驶,等水温正常后再正常加速。低速行驶会让发动机水温的上升速度远远高于原地热车,既节油又环保,还减少因为低温造成的发动机异常磨损。

我的09款海马海福星就是这样的毛病。热天时候打火正常,天气冷的时候冷车第一次不好启动,有时候需要启动四五次。就这样坚持开了将近一年的时间,后来实在不行就让修车的给维修,把起动机给更换了。换了新起动机后,冬天打火启动正常了,但是开了几个月后又变成车热了以后第一次不好打火的现象,需要第二次才能启动。也不知道是什么原因了?

车友们好!由于冬季到来,寒冷的天气有的地方是达到零下20多度,当你的爱车停留了一个晚上,早上想要启动汽车去上班,老婆想载儿子去㓜儿园读书,启动了几下才能发动?这个问题是有其中一个原因,是油箱里面油泵总成橡皮碗老化,用久变形变硬漏气,启动泵油压力不到,需要启动几下经磨擦发热才能泵油经喷油嘴雾化?本人建议更换油泵总成,不然的话越来越难启动,造成有时喷油断续,发动机抖动?祝大家早上快乐!

到店后,汽车维修师傅检查发现车子电瓶有电,用电脑查看发动机故障码,显示:数据流、氧传感器故障。

三,检查汽油泵,汽油滤芯,汽油管道。

这些位置如果出现问题同样无法打火,特别是油泵燃油压力不足,油管内有空气等等。

丰田皇冠来电急需进行救援,车主反映,车子半路发不着车了。汽车维修师傅接到电话后立马赶往现场将车子拖回店面检修。

汽车第一次打火不着,第二次又可以打火,这个属于汽车打火启动困难,不算太大的问题,汽车启动困难是非常常见的汽车故障,汽车所处的环境不同,导致汽车在启动时有一定的延迟,一般情况下第二次打火都能顺利打着。

汽车第一马达打不着车,但是第二马达就发动着了

电瓶知提供打马达所需要的电压,并不能决定汽车能不能打着火,只要确定电瓶电压正常,就不需要考虑更换电瓶,所以这个电瓶更换的有点莫名其妙。

火花塞虽然是汽车的点火系统,但是可以把火花塞拆下来,进行简单的检查,看看火花塞有没有正常工作,如果火花塞的跳火正常那么就不需要更换。

难道车主更换火花塞的原因是不点火吗,还是点火弱,火花塞的漏电火导致跳火若,这中情况,一帮都是发动抖动,如果车主第二马达能搭发动着车,而且发动机也平稳基本不是火花塞的问题。

感谢邀请!

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个人建议

着车时可以选择多开几次电门,每次开了电门等待5秒,来回开上三次,如果一马达就发动着,那就说明汽油泵有问题。

个人经验,如果有帮助到大家,谢谢关注,点赞,本人长期分享汽车维修经验。

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这个问题我最有发言权,因为我的汽车现在就是这样的情况,每天启动时第一下肯定打不着火,但是第二次打火就可以启动车辆。去修理厂咨询修理工,初步判断是油路泄压造成的。

所谓油路泄压就是油路中有密封不严的地方,车辆长时间停放,油路中的燃油就会倒流回油箱,这样在车辆第一次打火时,由于供油管路中没有燃油,自然也就打不着火了。

但是当车辆第一次启动后会接通电源,汽油泵在接通电源后就开始工作,经历了一次打火,汽油泵会将燃油重新泵入燃油管路中,这时就可以启动车辆了。

这样的情况如果处理就要检查燃油管路中密封不严的地方进行修理,最大的可能性是更换燃油泵。而我的解决办法是每天启动前先开关几次钥匙门,给燃油泵通电使其工作,将燃油重新注入燃油管路,这样就可以一次将车辆启动了。

其实我们的汽车出现第一次打火打不着第二次就能够顺利的启动,这上面可能有两个故障原因,容易导致出现这种问题

二,检查蓄电池。

汽车蓄电池亏电同样无法打火,如果是蓄电池没电了那么汽车是启动不了的,只有找电瓶来借电。

问:汽车第一次打火打不着,第二次就行了,这是怎么回事? 电瓶和火花塞都刚换过。

一,检查火花塞。

火花塞都有自己的更换周期,到了更换周期的火花塞如果车主没有及时更换,导致火花塞点火能量不够,这时点火就会不顺利,更换火花塞后就好了。并且现在的汽车对火花塞的要求都很高,稍微有点问题就打不着火。

那么又是什么原因导致汽车第一次打火打不着呢?主要原因有以下几点,写得不全面之处,勿怪!

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