四线车市爆发式增长,三四线城市爆发式增长

有分析以为,2011年厂家对二三级城市重点还是发展渠道,真正的收获可能在2012年。二三线市场的特征是基数低,增速大,但是2012年汽车市场增速放缓,二三级是否能起到市场的主导作用?这时看还是不可寄予过高的期望。

韦德娱乐手机版,9月25日,国务院副总理张德江在参观第三届中国国际汽车零部件博览会时表示,预计今年中国汽车产量将突破1200万辆。根据这一判断,今年汽车产量同比去年将出现28%以上的增长。

奥迪、宝马、英菲尼迪、阿库拉等豪华车品牌也悄无声息地启动渠道下沉计划。宝马汽车的经销商网络甚至覆盖到部分发达的县级市。波尔卡咨询公司数据显示,北京、上海和浙江三个发达市场,豪华品牌市场占有率已经达到或接近10%,出现饱和迹象。而在三线市场,豪华车品牌仍有巨大空间。

韦德娱乐官方平台,韦德娱乐app,作为地区经济中心的省会城市中,有一部分2009年的市场增长速度远远超过中国平均水准,比如杭州、重庆、西安、长沙、合肥、南昌增长幅度都在60%以上,成都、长春在40%以上。

新华信国际信息咨询有限公司一份报告显示,从2005年至2008年,一线汽车市场占全国总销量的份额,从40.1%逐年下滑到33.4%。而三线和四线市场份额则由34.8%上升到41.5%。2009年,三线和四线市场份额继续扩大,“这充分说明中国未来汽车市场的增长将由三、四线市场来决定。”

三、四线城市异军突起

山东市场具有另一种典型意义汽车配件网认为。济南和青岛是山东车市的两大引擎,2009年,两地轿车上牌量分别达到93616辆和93248辆,同比增幅均为58%。而以潍坊、临沂为代表的二级市场异军突起,成为山东车市新的增长点。潍坊2009年轿车上牌量高达88886辆,同比增长91%;临沂上牌量为65483辆,增幅接近80%。2009年,山东销量3万辆以上的地市达到了12个,其中烟台、淄博和济宁全年销量超过4万辆。这就是说山东市场的发展结构比较均衡,这同山东整体经济发展状况是一致的。

车企“抢滩”

三、四线城市受金融危机的冲击相对于较小,人口众多,加上随着经济的发展,这些地区的消费能力日益增强,今年在车市消费方面呈现出爆发式增长。

汽车配件网了解,

尽管十堰只是城区人口50余万的小城,但汽车公司却毫无怠慢之意。上海大众、一汽大众、东风日产、东风雪铁龙等国内排名前十的汽车公司多在十堰成立了标准4S店。加上二级汽车销售网点,十堰汽车销售店总数超过了40家。在繁华的人民路,比亚迪、吉利、华晨、长安福特和东风标致扎成一堆,形成市区汽车消费卖场。

此外,安徽、湖南、江西、河南等省汽车消费迅速升温。今年前8月,广东、上海、浙江等传统一线汽车市场同比仍为负增长。但安徽、河南等省上牌量却出现40%以上的增长。

此外,一线大城市的汽车市场本身也在向郊区扩展,比如上海的周边郊区金山、奉贤、松江、崇明等市场的主要性越来越大。北京正在加速城镇化,大规模“拆村”,也会带动郊区汽车市场。

城区人口只有50多万的湖北十堰,车市同样火爆。十堰车管所内部统计系统显示,截至9月21日,十堰当地上牌的轿车数量达到39665辆,远远超过2008年的33008辆。由于第四季度为历年汽车消费高峰,预计十堰市今年全年上牌量将超过5万辆,同比增幅60%以上。

东风标致副总经理雷新对CBN记者表示:“根据我们的监测,中西部和三线市场才是今年车市增长最大的推动力。”

近期两年,所谓二三线市场的概念极为流行,越来越多的汽车厂商和经销商的眼光紧盯着正在崛起的二三线市场,仿佛一级市场已日薄西山,不值得眷顾。

唐柳杨

今年销量全线飘红的东风日产是乘用车市最大的赢家。东风日产销售本部副本部长陈斌波表示,三线市场是东风日产最大的功臣,“五年前,二、三线市场对东风日产销量的贡献度只有30%。今年上半年,这个数字已达到55%。”

市场的划分本来是很复杂的华夏汽配网指出,并且不会是完全按行政区划来划分的,应该按市场本身的规律。我们看市场还是要多方面进行分析。

今年8月,东风本田执行副总经理刘裕和专程奔赴潍坊调研。他说:“我们在潍坊只有一个店,为什么我会那么重视这个市场?因为潍坊发展太快了。”

城区人口只有50多万的湖北十堰,车市同样火爆。十堰车管所内部统计系统显示,截至9月21日,十堰当地上牌的轿车数量达到39665辆,远远超过2008年的33008辆。由于第四季度为历年汽车消费高峰,预计十堰市今年全年上牌量将超过5万辆,同比增幅60%以上。

据搜狐市场研究报告,2009年北京、上海、天津、广州、深圳汽车市场的增长幅度分别为12.5%、17%、31.68%、33.88%、14.4%。表面上看,北京增长幅度最小,但是按净增量,北京超过5万辆,依然是中国最多的。天津和广州增长30%以上,净增量也接近5万辆。深圳和上海仅净增3万辆。在总量拉动上,这5座城市销量总和约120万辆,占中国乘用车销量的12%,仍然是不可忽视的市场。并且这些市场慢慢以更新需要为主,对产品的需要档次越来越高,市场的含金量逐步增长,比如北京2009年SUV销量增长幅度超过42%,远远高于整体增长幅度,重点是由于年轻的消费者更加追求时尚和运动。

东风标致副总经理雷新对CBN记者表示:“根据我们的监测,中西部和三线市场才是今年车市增长最大的推动力。”

一个奇特的景观是,在高增长背后,以上海、广州为代表的一线市场依然低迷;但山东临沂、湖北十堰这样的三、四线市场则呈现出爆发式增长。

另一方面,传统的大区概念仍为许多企业沿用,比如广汽本田2009年新增102家经销店,其中43家是在华东地区。日产、上海大众、上海通用、长安福特、北京现代也有类似的状况,也就是在华东地区的经销商数量是最多的,要占到所有经销店数量的40%左右。在华东地区,特别是江浙一带,一些县级市通常有着堪比西部小省的经济能力,其市场容量相当可观,比如义乌曾经有过日销400辆的记录,并且几乎所有的品牌都在义乌市有销售店。

三、四线城市受金融危机的冲击相对于较小,人口众多,加上随着经济的发展,这些地区的消费能力日益增强,今年在车市消费方面呈现出爆发式增长。

9月25日,国务院副总理张德江在参观第三届中国国际汽车零部件博览会时表示,预计今年中国汽车产量将突破1200万辆。根据这一判断,今年汽车产量同比去年将出现28%以上的增长。

随着热销区域从一线市场往内陆三、四线城市转移,汽车公司的战略也在悄然发生调整。截至目前,东风日产、广州本田、神龙汽车、东风悦达起亚、长安福特等主流汽车公司纷纷调整区域政策,以应对三、四线汽车市场独特的需求和市场特性。

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奥迪、宝马、英菲尼迪、阿库拉等豪华车品牌也悄无声息地启动渠道下沉计划。宝马汽车的经销商网络甚至覆盖到部分发达的县级市。波尔卡咨询公司数据显示,北京、上海和浙江三个发达市场,豪华品牌市场占有率已经达到或接近10%,出现饱和迹象。而在三线市场,豪华车品牌仍有巨大空间。

尽管十堰只是城区人口50余万的小城,但汽车公司却毫无怠慢之意。上海大众、一汽大众、东风日产、东风雪铁龙等国内排名前十的汽车公司多在十堰成立了标准4S店。加上二级汽车销售网点,十堰汽车销售店总数超过了40家。在繁华的人民路,比亚迪、吉利、华晨、长安福特和东风标致扎成一堆,形成市区汽车消费卖场。

9月20日,山东临沂车展拉开帷幕。车展主办方和经销商都没有料到,短短两天居然售出了1100多辆车。“临沂的购买力真是很强,我们应该把车展规划成4天的。”主办方工作人员向CBN记者表示。

新华信国际信息咨询有限公司一份报告显示,从2005年至2008年,一线汽车市场占全国总销量的份额,从40.1%逐年下滑到33.4%。而三线和四线市场份额则由34.8%上升到41.5%。2009年,三线和四线市场份额继续扩大,“这充分说明中国未来汽车市场的增长将由三、四线市场来决定。”

三、四线城市异军突起

汽车分析师贾新光说:“二、三线市场,指的是除了北京、上海、广东等沿海发达城市以外,中国的西南、东北等欠发达的内陆城市,这些地方一部分人已经富起来了。这些地方不是说将来才有市场,而是现在就有,只不过企业还没有去挖掘。”

今年销量全线飘红的东风日产是乘用车市最大的赢家。东风日产销售本部副本部长陈斌波表示,三线市场是东风日产最大的功臣,“五年前,二、三线市场对东风日产销量的贡献度只有30%。今年上半年,这个数字已达到55%。”

车企“抢滩”

一个奇特的景观是,在高增长背后,以上海、广州为代表的一线市场依然低迷;但山东临沂、湖北十堰这样的三、四线市场则呈现出爆发式增长。

随着热销区域从一线市场往内陆三、四线城市转移,汽车公司的战略也在悄然发生调整。截至目前,东风日产、广州本田、神龙汽车、东风悦达起亚、长安福特等主流汽车公司纷纷调整区域政策,以应对三、四线汽车市场独特的需求和市场特性。

此外,安徽、湖南、江西、河南等省汽车消费迅速升温。今年前8月,广东、上海、浙江等传统一线汽车市场同比仍为负增长。但安徽、河南等省上牌量却出现40%以上的增长。

9月20日,山东临沂车展拉开帷幕。车展主办方和经销商都没有料到,短短两天居然售出了1100多辆车。“临沂的购买力真是很强,我们应该把车展规划成4天的。”主办方工作人员向CBN记者表示。

在临沂等地级市的助推下,山东省成为全国汽车销量最大的省份。6月份,山东轿车上牌量达到54272辆,较去年同期增长50.8%,成为销量与增幅最大的省份。而今年上半年,全国新车总上牌量为343.15万辆,较去年同期增长22.9%;广东以26.93万辆居第三,被山东、江苏省赶超。

今年8月,东风本田执行副总经理刘裕和专程奔赴潍坊调研。他说:“我们在潍坊只有一个店,为什么我会那么重视这个市场?因为潍坊发展太快了。”

东风雪铁龙和东风标致分别启动了“新龙腾”计划和“小蓝盒子”计划,江淮汽车则加强县级市“汽车超市”的建设,以更低的投资和更多的产品实现市场覆盖。

在临沂等地级市的助推下,山东省成为全国汽车销量最大的省份。6月份,山东轿车上牌量达到54272辆,较去年同期增长50.8%,成为销量与增幅最大的省份。而今年上半年,全国新车总上牌量为343.15万辆,较去年同期增长22.9%;广东以26.93万辆居第三,被山东、江苏省赶超。

汽车分析师贾新光说:“二、三线市场,指的是除了北京、上海、广东等沿海发达城市以外,中国的西南、东北等欠发达的内陆城市,这些地方一部分人已经富起来了。这些地方不是说将来才有市场,而是现在就有,只不过企业还没有去挖掘。”

东风雪铁龙和东风标致分别启动了“新龙腾”计划和“小蓝盒子”计划,江淮汽车则加强县级市“汽车超市”的建设,以更低的投资和更多的产品实现市场覆盖。

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