上海通用加码本土化研发,3月12日泛亚汽车技术

华夏汽配网消息,

尽管中国车市已进入“微增长”时代华夏汽配网介绍,但合资品牌在中国的投资并未减慢。目前,上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研制试验中心正式竣工。

泛亚汽车技术中心车辆安全试验室12日在上海落成并投入使用,成为目前国内投资规模最大、具有国际先进水平的整车安全研发设施。

2009年3月12日,泛亚汽车技术中心车辆安全试验室正式落成并投入使用,成为这时中国投资规模最大、最具全世界先进水准的整车安全研制设施据华夏汽配网报道。这为上海通用汽车暨泛亚技术中心已构成的整车研制能力添筑了又一级坚实台阶,体现了通用汽车与上汽集团鼎力支持其合资企业的决心与行动,标志着上海通用汽车重点研制能力和体系竞争力的进一步提高。

据获悉,广德试验中心具有全世界先进、中国领先的综合性试验设施及先进配套设施,将承担起上海通用营销体系中研制前沿的重任。

泛亚车辆安全试验室设备总投资1.5亿元人民币,由整车安全试验室、台车安全试验室和子系统安全试验室组成,全部按照通用全球标准建造,配备有符合中国、美国、欧洲和日本等主流安全开发法规的试验壁障车辆,还有33台高速摄像机,全套行人保护试验模块,27个不同性别和年龄的碰撞试验假人,并可进行假人头、胸、腿等各个部位的传感器标定。

泛亚车辆安全试验室设备总投资1.5亿元人民币,由整车安全试验室、台车安全试验室和子系统安全试验室构成,所有依照通用全世界标准建造,配备有符合中国、美国、欧洲和日本等主流安全研制法规的试验壁障车辆,还有33台快速摄像机,全套的行人保护试验模块,27个不同性别和年龄的碰撞试验假人,并可进行假人头、胸、腿等各个部位的传感器标定据汽车配件网了解。这些为泛亚的工程研制人员更快、更各个方面地得到安全参考数据供应了软、硬件上的保障。泛亚不但可以独立承担本土研制项目标安全碰撞试验任务,同一时间也可承担通用全世界的试验任务,为产品供应安全、可靠的技术保障。

专业人士以为,从这时来分析,高水准的研制中心已成为了合资企业在中国快速成长的助推器。其中上海大众、东风日产、神龙汽车等企业已纷纷打造自己的研制中心,想要以高投入换来新技术成果的高产出。而上海通用投资16亿元,建成这时中国设施最齐全、技术最先进的试车场无疑是率先布局。

上海通用汽车公司总经理丁磊表示,车辆安全试验室的落成,使上海通用汽车和泛亚技术中心国内一流的汽车研发硬件系统更加完备,为即将推出的本土开发量产车型和后续整车开发提供了可靠保证。

作为泛亚车辆安全试验室启用仪式的最高潮,现场还进行了首次实车碰撞试验。一辆别克新君威以56公里/小时的速度完成了正面40%

编辑了解到,该试车场依照通用汽车全世界最先进的试验道路技术和标准设计建造,具有总长超过60公里的试验道路和67种典型特征路面,包括快速环道、动态性能试验区、直线性能路、操纵性平顺性试验环路、噪声试验路,以及耐久性试验区、环境模拟试验设施、坡道试验设施等八大试验区,覆盖中国几乎所有的路况特征。

12日,新上任的通用汽车全球产品研发副董事长还在上海公布了通用汽车的中国动力总成战略蓝图。在这份蓝图中,通用汽车将通过不断优化现有发动机技术,大力加强混合动力技术应用以及引领汽车电气化变革实现在中国的动力总成产品发展布局。通用将在中国引进一款全新的1.6升涡轮增压发动机,履行通用汽车将最新的技术与产品引进中国市场的承诺

不仅如此,试验中心内还建有总面积约2.3万平方米的试验室、维修车间等完备的试验辅助设施,其完善的功能性与先进性与通用遍布全世界的近十个试车场如出一辙。

上海通用研制试验中心管理人员闫仕军告知编辑,试验认证是整车研制阶段中的主要环节据华夏汽配网了解,不仅能达到对车辆设计的严格检测,所收集到的数据更是对产品进一步修正和完善的根据。研制试验中心的落成将提高上海通用和泛亚的整车及零部件研制效率,同一时间缩短研制周期,减少试验成本。

闫仕军的底气不仅来自试验中心的规模,更来自于上海通用在华发展的一系列规划。据上海通用总经理叶永明说出,伴随广德研制试验中心的落成,上海通用和泛亚的中国生产、研制体系布局又落下主要一子。依照计划,上海通用在2015年将达到200万辆的产销目标,不仅需要产能的支撑汽车配件网编辑,还需要新车型的引进与研制配合。

关于这一点,闫仕军显示,广德研制试验中心完善领先的设施能够满足上海通用、泛亚新品研制阶段中各种标定与匹配试验的要求。

“合资品牌在产品规划与研制方面会存在一定的相似性,因此将来在该领域的激烈竞争中,只有具备本土化研制能力才是制胜的关键。”一位专业人士分析以为,“广德研制试验中心的竣工,将进一步巩固上海通用及泛亚在中国汽车设计与研制领域的领先地位,并提高企业不可复制的差异化体系竞争力。”

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