三代同堂,北现将进入

从产品谱系上说,伊兰特系列作为现代的主力车型,第三代伊兰特、第四代伊兰特已在中国打拼多年,这次上市的朗动系现代伊兰特的第五代车型。其早在2010年就已在海外发布华夏汽配网报道,而国产版本却晚了两年才引入,重点原因归结于2010年和2011年,北京现代以60万辆的产能达到了70万元以上的产销量,直到今日年第三工厂投产才有了引入新车型的空间。

从产品谱系上说,伊兰特系列作为现代的主力车型,第三代伊兰特、第四代伊兰特已经在国内打拼多年,此次上市的朗动系现代伊兰特的第五代车型。其早在2010年就已在海外发布,而国产版本却晚了两年才引入,主要原因归结于2010年和2011年,北京现代以60万辆的产能实现了70万元以上的产销量,直至今年第三工厂投产才有了引入新车型的空间。

从第八代索纳塔的引进开始,北京现代将在品牌提高上加快力度。“品牌提高是一个逐步推进的阶段,今后将在这时有的基础之上重点加大D S战略的投入。”权赫东显示,2012年北京现代的车型不会再以大幅降价来加强销量。

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而此时对于即将进入下一个十年的北京现代来说,朗动的国内上市也正恰逢其时。作为北京现代全新的第三工厂投产后的首款新车,朗动将成为北京现代新十年的开篇之作,带领北京现代在产品力和品牌力方面上升到一个全新的高度。北汽集团董事长徐和谊在发布会上激情表示:“凭借旗下十多款车型,北京现代已成功实现100万辆产能,创造了中国汽车发展的奇迹。”

“朗动的出现,预示着在2012年的下半年,或者是2013年,北京现代将在A级车重新达到过去传统的市场定位。”车展期间汽车配件网认为,北京现代常务副总经理李峰表示。官方信息称,在北京现代第三工厂计划投产的第一款车型就是朗动。仍要持续提高品牌

而这时对于将要进入下一个十年的北京现代来说,朗动的中国上市也正恰逢其时据得知。作为北京现代全新的第三工厂投产后的首款新车,朗动将成为北京现代新十年的开篇之作,带领北京现代在产品力和品牌力方面上升到一个全新的高度。北汽集团董事长徐和谊在发布会上激情指出:“凭借旗下十多款车型,北京现代已成功达到100万辆产能,创造了中国汽车发展的奇迹。”

作为北京现代在中级车市场的全新力作,在经历了海外市场的优异成绩与国内半年多时间的大力推广后,朗动终于在8月23日“七夕节”宣布正式上市,搭载1.6L和1.8L两款发动机的共7款车型售价为10.58万-14.98万元。至此,北京现代将携“朗动、悦动、伊兰特”三款重量级产品全方位分布在中国中级车市场各个细分领域,实现继大众之后“三代同堂”战略的再现。

中国车市“两代同堂”并不鲜见,这时,以“悦伊”、“途胜ix35”等组合吃到甜头的北京现代,又欲开创中国车市首例“三代同堂”的局面。北京车展间,北京现代新一代中级车——朗动正式露面,北京现代由此达到在中级车市场伊兰特、悦动、朗动等三款车型的完整布局。在2011来势汹汹的“中高端车索纳塔年”过去后,北京现代突然又宣称将工作重心转到了那个“安身立命”又“扬名立万”的中级车市场,其策略转变缘由耐人寻味。

作为北京现代在中级车市场的全新力作,在经历了海外市场的优异成绩与中国半年多时间的大力推广后,朗动终于在8月23日“七夕节”发布正式上市,搭载1.6L和1.8L两款发动机的共7款车型售价为10.58万-14.98万元华夏汽配网表示。至此,北京现代将携“朗动、悦动、伊兰特”三款重量级产品全方位分布在中国中级车市场各个细分领域,达到继大众之后“三代同堂”战略的再现。

此前“伊悦组合”的成功已经毋庸置疑,双车合计月销量已经超过两万辆,由于北京现代一直以来在中级车市场的强势地位,北京现代坚信朗动将为现有的国内中级车市场格局带来新的变化。

4月23日,北京现代全新中级轿车“朗动”在北京车展首次露面,这是北京现代继2011年引入第八代索纳塔之后,第二次大手笔引进海外市场的畅销车型。朗动定位为“全世界新锐派中级座驾”,估计将于2012年8月在中国上市,将为消费者供应1.6L和1.8L两套动力总成,分别搭载手动、自动6速变速箱。

北京现代常务副总经理李峰发布,“这次上市的所有1.6升车型,也将享受政府3000元节能补贴。” 除此之外,工信部2012年5月发布的最新一批新车油耗中,朗动以百公里6.6升位居前列。据获悉,朗动目标客户将锁定那些年轻的时尚一族,其已把竞争对手瞄准了新速腾、新朗逸和新福克斯等。

北京现代常务副总经理李峰宣布,“这次上市的所有1.6升车型,也将享受政府3000元节能补贴。” 除此之外,工信部今年5月公布的最新一批新车油耗中,朗动以百公里6.6升位居前列。据了解,朗动目标客户将锁定那些年轻的时尚一族,其已把竞争对手瞄准了新速腾、新朗逸和新福克斯等。

“我们2012年的重点目标还是在提高品牌,朗动的引入也与此相关。”4月23日,在北京车展上,北京现代副总经理权赫东在接纳编辑采访时显示,2012年北京现代将继续在服务、品质等方面加大投入,以完成在中高级市场的占有率,达到品牌提高的目标。

以前“伊悦组合”的成功已毋庸置疑,双车合计月销量已超过两万辆,由于北京现代一直以来在中级车市场的强势地位,北京现代坚信朗动将为这时有的中国中级车市场格局带来新的变化。

悦动是北京现代专为亚洲市场研制的一款紧凑型轿车,是伊兰特的换代车型,而朗动实为第八代伊兰特,作为北京现代首款A 级紧凑型车,朗动定位要高于伊兰特和悦动,估计售价12万至18万元。伊兰特、悦动、朗动这3款车型将构成“三世同堂”的格局。

重回中级车市场

汽车配件网采编,

D S中的D是指中高级车,S是SUV,在北京现代内部对此类车的销售有明确的比重要求。2010年,北京现代D S的比重是26%华夏汽配网指出,2011年已成功提高至36%,而将来的目标是要达到50%。而为了提高销量,北京现代将重点依靠更多的新车发布。

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