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这一数字比CBO今年3月预计的340亿美元损失大幅降低,主要是由于通用汽车本月进行了IPO并归还了政府140亿美元。

美国政府当前拥有通用61%的股份。预计通过通用IPO,美国政府将收拢部分投资资金。另外,美国政府拥有克莱斯勒9.85%的股份。

预计2019年实质GDP将增长2.3%。CBO称,这低于2018年3.1%的实质GDP增幅,但仍高于预期。今年之后,到2023年的年平均增长率预计为1.7%,低于CBO对趋势增长率的预测。

CBO表示:“车企已经偿还了许多政府援助金,并继续保持着稳定的财务状况。”

自2008年12月起,美国联邦政府为拯救汽车工业共注入了850亿美元资金。其中最大的一项援助是注资通用。

与中国针锋相对的关税战已使两国都损失了数十亿美元。全球股市周一下跌,此前数据显示,12月中国工业企业利润连续第二个月下滑,这是贸易战造成损失的最新迹象。

在金融危机期间,美国政府通过问题资产援助计划共向银行、保险和汽车业援助了7000亿美元资金。CBO预计该援助的总损失达250亿美元。

盖世汽车讯 综合外电报道,美国财政部近日公布的数据显示,其拯救汽车工业的投资损失额由去年11月的280亿美元降至当前的170亿美元,降幅达40%。

特朗普政府去年对中国和其他国家输美商品加征关税,原因是特朗普寻求更好的贸易条件。对这些关税以及贸易伙伴的报复性举措所产生的影响的展望,是CBO最新预算预测的一部分。

综合外电报道,美国国会预算办公室于11月29日预计,美国联邦政府援助汽车工业的损失降低至190亿美元,占800亿美元汽车工业总援助金的24%。

文章来源:盖世汽车网

报告称,“贸易政策的变化增加了投资者的政策不确定性,这可能进一步降低美国的产出。”完)

核心摘要: 综合外电报道,美国国会预算办公室于11月29日预计,美国联邦政府援助汽车工业的损失降低至190亿美元,占800亿美元汽车工

投资损失额降低主要来自于汽车行业复苏后车企偿还的债务额,其中,通用汽车偿还了联邦政府70亿美元债务,克莱斯勒集团偿还了19亿美元。此外,原通用汽车金融公司,现在的Ally金融服务公司今年实现了盈利。

CBO称,“美国关税拖累美国经济活动的主要方式是关税推动物价上涨,从而导致美国消费者收入的购买力下降,以及关税导致资本财价格上涨。”

CBO表示:“汽车工业的损失占援助总损失的大部分,其余损失主要来自于对美国国际集团的援助。”

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CBO表示,长期影响尤其不确定。这份分析报告没有考虑到原定于2019年3月将部分中国进口商品的关税将从10%提高到25%的情况。

这个无党派机构表示,衡量国家经济产出的GDP增长将受到消费者支出能力和美国出口下降的抑制。这两部分下降只能部分被国内产品取代进口产品预计会带来的产出增加所抵消。

该机构在其年度报告中称,到2022年,美国和海外贸易政策的变化将使美国实际出口减少0.5%。

华盛顿1月28日 - 美国国会预算办公室周一表示,特朗普政府征收的关税若维持在当前水平,将限制未来10年美国实质国内生产总值的增长,平均每年带来0.1个百分点的拖累。

该机构表示,到2022年,贸易政策的变化预计将使实际消费减少0.1%,实际民间投资减少0.3%。

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